Vitesse

Vitesse beställdes i dec.1918 av Scania Vabis (ca en månad efter det att första världskriget tog slut), hon ritades av Knut Ljungberg och byggdes på Hästholmsvarvet. Huvudsyftet med beställningen var att Scania ville visa upp den V8 motor på 15,7 liters sv. och 110 hk på fotogen och 140 hk på Sprit som Scania redan 1914 (innan kriget) hade tagit fram för att bl.a. erbjuda som båtmotor. Nu var det bråttom, Scania ville ut på marknaden igen och visa upp sin motor, därav slöts det ett avtal att Vitesse skulle levereras 4 månader senare i slutet av April 1919. Kombinationen båt-motor var så lyckad att Vitesse gjorde över 17 knop vid testkörningarna, genom detta visade det sig att Vitesse var Sveriges snabbaste båt, och hon fick därav namnet Vitesse. Båten kostade 56 500 kronor varav motorn stod förr 22 000, (som en jämförelse kunde man vid den tiden köpa 12 st T-Fordar för samma summa). Vitesse är väl dokumenterad med originalritningar, köpekontrakt etc. 1921 ställdes Vitesse ut på den första flytande båtmässan i Sverige i Saltsjöbaden. Vitesse såldes därefter 1922 till fabrikör Åke Pauli. Kända gäster ombord är Gustav V, Douglas Fairbank med maka Mary Pickford, prinsessan Sibylla, Anita Ekberg och dagens kungafamilj. Vitesse låg sjunken i 4 år mellan 1966 och 1970, hon förvärvades därefter av nuvarande ägare (som ett vrak ) för 2 500 kronor våren 1971 och har därefter genomgått två stora renoveringar varav den senaste innebar nya spant samt ny bordläggning inför100 års jubileet 2019. Konstruktören Knut Ljungberg har av många kännare betraktats som Sveriges skickligaste motorbåtsdesigner, och Knut L. har genom detta fått utmärkelser för dessa. På 70 och 80 talet var det flera som berättade för mig att Vitesse under 20 och 30 talet hade fått utmärkelsen Sveriges vackraste båt. Betraktaren får bedöma själv.